世界大学生运动会，素有“小奥运会”之称，由“国际大学生体育联合会”（英语：International University Sports Federation；法语Federation Internationale du Sport Universitaire）主办，只限在校大学生和毕业不超过两年的大学生（年龄限制为17-28岁）参加的世界大型综合性运动会。始办于1959年，其前身为国际大学生运动会。 截止至2009年3月，世界大学生运动会已举办过25届。2011年8月7日，第26届世界大学生夏季运动会城市火炬传递在深圳举行。
为迎接大运会深圳安检新设备新场地亮相，深圳市公安局昨日召开新闻发布会通报，大运期间深圳在全市5条地铁线的118个站点展开全面安检，对出入境旅客行李物品进行检查，每个站点将配备不少于两台X射线安检机，每站一条警犬，配置液体探测仪、手持金属探测器等。
为了启动这个庞大的安检程序，2800名经过专门培训的安检员将开赴118个站点采取机检方式，即逢包必检，无包乘客直接通过，其中包裹检查以通道式X射线安检设备（安检机）为主，手持金属探测器为辅，检查过程配合适当的导引和分流设计，人员检查设备采用抽检方式，使用手持式金属探测器手检。
针对常规安检事件：设置应急处置装置，用以临时处理，并且上报公安机关，由专业人员进行处理。为保障车站站内秩序并引导进站乘客安全检查，车站应在醒目位置设置安检引导标示，并通过隔离带，安检引导员来分流乘客。未携带包裹物品的乘客从专用的免检通道可实现快速检票进站；携带包裹物品的乘客在安检引导员的指引下进入安检通道，接受安检后检票进站。
对于携带行李包裹的乘客，被检乘客将行李包裹放在X射线安检设备（又名：X光机）的传送带上，工作人员通过显示器检查。如发现有异物, 须告知手检员开包检查。若存在违禁物，安检人员有权利要求旅客转乘其他交通工具或将违禁物遗弃，公安机关明令禁止的违禁物可进行查收，并做好相关记录，拒不服从安检规定情节严重者可转交公安机关。安检引导员有责任在引导分流乘客进站的过程中，观察乘客中是否混杂有可疑人员。如发现，无论其携带行李包裹大小，均应密切注意其安全检查的过程，必要时进行全身检查。
一、安检对象与内容
按照“逢包必检、人机结合”的思路，实现地铁安检需求的“机检”、“人检”二检一体的安检模式，即对大包行李使用固定式“X光行李检查机”进行逐一检查，防止大容量危险品进入地铁；对乘客随身携带的小件物品进行检查，增加安检系统的严密程度；对检查出的可疑物品，使用探测器等仪器确定具体性质。安检过程中，安检员负责引导乘客，并操作安检设备对包裹、行李包等进行检查；安检员负责对发现的危险品、可疑物品进行先期处置。
二、安检工作流程
1.引导
旅客进站后，由安检指示引导牌和安检工作人员引导至安检区域接受安检。
(1)对于携带行包的旅客，使用通道式X光机对旅客行李及其随身物品进行检查；
(2)可疑行包被送至开包台，同时扫描的X射线图像将被传送至复检区域的开包查验站，用以对比嫌疑行包的X射线图像进行开包检查；
(3)可疑行包由安检工作人员在开包台使用探测器对其进行复检；
(4)对于可疑液体，使用液体检查仪进行检查；
(5)安检人员使用手持金属探测仪对可疑旅客实施抽查。
2.定性
根据检查结果对可疑物品进行定性。
3.处理
根据检查定性结果，按规定执行相关处理。
三、安检方案
1.一般情况下安检方案
为了有效实施安检，同时又能方便乘客进站，节省设备数量，在车站站厅非付费区靠近每个主要进站闸机组外侧适当地点设置安检点，安检点设置数量需结合车站建筑类型、规模、客流组织、AFC检票机布置方案等因素综合考虑。
2.特殊情况下安检方案
当某车站发生火灾等危害乘客人身安全的情况时，为及时疏散公共区内的乘客，快速调整通道式X光行李检查机支撑装置，调整完毕后利用其滚轮将其移至不影响乘客紧急疏散的位置，使乘客快速通过公共区撤离。
四、设备布置
客流组织原则
地铁客流具有客流量大、客流连续、方向性强的特点。安检设备放置于地铁车站站厅层的非付费区，占用一部分空间。为了使乘客能够安全、迅速、方便地进出车站，安检设施的利用以及安检设备的摆放，都应当按照地铁客流的基本方向进行布置，不应阻碍和截断客流的行进方向。
在组织客流路线时，主要考虑以下因素：
(1)乘客与安检工作人员路线应分开；
(2)进、出站客流线路，通过安检的乘客路线要尽量避免交叉和互相干扰；
(3)安检设备及设备使用期间，不应妨碍客流的正常通行和疏散；
(4)通过安检客流的流线应与进站客流流线的方向相一致，并不应阻挠出站客流的行进路线；
(5)安检设备应尽量远离闸机布设，不应影响正常的进出站；
(6)安检人员应制定详细周密的任务分工，对进出站的抽检乘客进行及时提醒、引导，并能礼貌服务，遇到情况应按照不同问题及时处理，紧急情况不能阻碍疏散路线；
(7)安检设备的使用是采用抽检的方法，安检的抽查点较为分散，通常不会影响到正常情况的客流进出站，但是在节假日以及重大活动时期，客流量变化较大的时候，应制定应急的安检方案，防止影响正常的客流疏散。
五、安检设备设置原则
地铁车站安检设施的安装应根据安全的需要，考虑地铁车站土建条件，满足地铁客运服务的要求，满足地铁车站在突发情况下的疏散要求。安检设备主要设置原则如下：
(1)应满足相关部门相关法规、政策、标准的要求；
(2)应满足普通乘客的使用要求；
(3)地铁安检设备应尽量保证不与通道、楼梯等与疏散有关的设备设施发生冲突；
(4)因地制宜，充分结合车站现状土建结构形式和空间，并与既有车站站貌相协调。
六、安检设备布置方案
安检X光行李检查机应结合建筑布局，尽量摆放在不影响乘客进、出站，不影响乘客买票，不影响人流疏散的位置。其余设备应根据现场的实际情况，合理安排摆放地点，保证能方便、及时、安全的使用。主要可考虑两种布置方案。
（1）在建筑条件允许的条件下，利用通道式X光行李检查机
（2）在建筑条件的不允许的条件下，利用安检机单侧分客流.
七、安检系统应用对地铁运营的影响
安检系统在地铁车站的应用，安检设备放置于地铁车站站厅层的非付费区，地铁站厅和通道会进行适当围闭，进站客流需先经过安检再进入地铁付费区，由于安检设备数量有限，因此，会在一定程度上造成进站客流的排队。以广州地铁亚运会期间为例，东山口地铁站，上午8点：左右，地铁安检通道有约30多人排队，X光机前有民警、安检人员把关，从排队到安检结束，用时约9O秒。长寿路地铁站附近为商业区，高峰时段，为缓解地铁车站的压力，地铁工作人员会采用对进站乘客在车站外进行限流的方式，乘客需分批进入地铁站。因此，安检系统的设置需充分考虑车站布局、客流组织等因素，同时也要有周全的运营组织，以避免发生由于排队导致的客流阻塞等现象。
八、结论
随着大型城市人口密集程度的逐渐增加，交通压力也随之增大，地铁在人们的生活中起着越来越重要的作用。而地铁是一个地下空间，一旦发生事故影响将会非常大，所以进行全面防范，做到防患于未然是十分必要的。轨道交通安全检查是公安机关地铁反恐防范体系中的重要手段，填补了多年来地铁反恐安防措施的空白，开辟了地铁安全防范系统建设的新思路。由于车站安检系统组织安检需耗费大量人力物力，地铁运营公司不可能长期维持一支安检管理队伍，且全线网常态化设置安检设备困难较大，建议地铁线路规划设计阶段，考虑预留安检设备安装及存储条件，仅在重大活动或大客流节假日期间临时设置，由地铁公安组织实施。鉴于安检系统存在线网级需求，建议该系统的建设从线网出发，统筹考虑，目前，地铁车站安检系统均为独立运行，可在车站安检点设置处预留网口，通过通信网络上传图形至中心(地铁公安中心或地铁控制中心大屏幕)，以便远程协助或图像抽查。(掌门神官网：http://www.xinyuantong.com)
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